FSD 구독, 지금도 돈 낼 가치가 있을까?1. 테슬라 FSD, 지금 어디까지 왔을까?출처 : Tesla 공식 웹사이트 2025년 현재, 테슬라의 FSD(Full Self-Driving)는 버전 12.5까지 도달했습니다. 미국 내 일부 주에서는 ‘운전자 개입 없는’ 자율주행 사례가 늘고 있고, 실제로 영상에서도 자연스러운 좌회전, 보행자 인식, 진출입로 변경 등을 수행하는 장면이 자주 보입니다. 하지만 공식적으로는 아직 레벨 3 이상 자율주행으로 인증받지 못한 상태이며, 법적 책임은 여전히 운전자에게 있습니다. 이는 국가별 규제 차이와 자율주행 기술이 마주한 법적·윤리적 장벽 때문이기도 합니다. 그럼에도 불구하고 테슬라는 2025년에도 지속적으로 데이터를 수집하며, 기존 ‘룰 기반’에서 벗어난 ‘엔드투엔..
사이버트럭의 독특한 설계, 왜 그렇게 만들었을까?출처 : Tesla 공식 웹사이트1. 첫인상부터 파격적 – 왜 ‘직선’ 디자인인가?사이버트럭이 처음 공개됐을 때, 많은 사람들이 충격을 받았습니다. 왜 이런 각진 디자인을 선택했을까요? 일론 머스크는 “사이버트럭은 미래에서 온 듯한 느낌을 줘야 했다”고 밝혔습니다. 디자인적 측면뿐 아니라, 기능적 이유도 컸습니다. 외장재로 사용된 초고강도 스테인리스 강(30X Cold-Rolled Stainless Steel)은 전통적인 차체 곡선을 만들기 어려운 소재입니다. 결과적으로 곡선 대신 평면 구조를 택할 수밖에 없었습니다. 또한 테슬라는 경쟁사와 완전히 다른 인상을 주기 위해, 일부러 기존 미학적 규범을 깨는 방식을 택했습니다. ‘못생겼다’는 평가가 나올 정도로..
테슬라가 다른 자동차 기업들과 근본적으로 다른 이유출처 : Tesla 공식 웹사이트1. 자동차가 아닌 소프트웨어 플랫폼으로 작동하는 기업전통적인 자동차 기업은 차량을 판매한 뒤 수익 구조가 종료됩니다. 부품 단가 절감, 공장 최적화, 유통망 확보가 핵심이고, 판매 이후엔 고객과의 연결도 끊깁니다. 하지만 테슬라는 차량을 하나의 ‘소프트웨어 기반 플랫폼’으로 보고 있습니다. OTA(Over-the-Air) 무선 업데이트로 기능이 계속 추가되고, 보안 패치나 UI 개선, 심지어 자율주행 기능까지 후속 업데이트로 제공됩니다. 즉, 테슬라 오너는 단순히 ‘차를 구매한 소비자’가 아니라 ‘진화형 디바이스를 사용하는 유저’에 가까운 구조입니다. 이로 인해 테슬라는 차량 판매 이후에도 지속적인 수익과 고객 접점을 유..
4/17 테슬라 데일리: 1분기 실적 발표와 혁신 소식 10가지1. 테슬라, 1분기 실적 발표테슬라가 2025년 1분기 실적을 발표하며 매출 250억 달러를 기록했습니다. 전년 대비 5% 성장했으며, 에너지 사업이 큰 기여를 했습니다(Yahoo Finance).- 한 줄 분석: 에너지 사업 성장은 테슬라의 다각화 전략이 성공적으로 작동 중임을 보여줍니다.2. 기가 상하이, 모델 3 생산 재개기가 상하이에서 모델 3 생산이 재개되었습니다. 최근 설비 점검 후 생산 라인이 정상화되며 4월 말까지 30,000대 생산 목표를 세웠습니다(Electrek).- 한 줄 분석: 모델 3 생산 재개는 중국 시장에서의 테슬라 수요 회복을 기대하게 합니다.3. 테슬라, 유럽에서 충전 네트워크 확장테슬라가 유럽에서 슈퍼차저 ..
테슬라와 경쟁하는 기업들 – BYD, 루시드, 리비안 비교1. BYD – 중국의 거대 전기차 제국BYD는 2023~2024년 기준 글로벌 전기차 판매량 1위를 기록하며 테슬라를 위협하고 있습니다. 자국 내 가격 경쟁력과 공급망 통제가 강점이며, 전기버스부터 소형차까지 다양한 라인업을 보유하고 있습니다. 2025년 현재, 유럽과 동남아 시장 확장을 적극적으로 시도 중이며, 내수 기반 대량 생산 → 해외 수출 구조로 글로벌 점유율을 높이고 있습니다.출처 : BYD 공식 웹사이트(BYD SEAL)2. 루시드 – 초고급 EV 시장의 도전자루시드는 ‘럭셔리 전기차’ 시장을 정조준하는 브랜드입니다. 루시드 에어는 테슬라 모델 S보다 더 긴 주행거리(최대 830km)를 내세우며 주목받았습니다. 하지만 2025년 현재..
테슬라 주식, 왜 이렇게 등락이 심할까?2025/04/16 테슬라 주가1. 테슬라는 전통적인 자동차 기업이 아니다테슬라(TSLA)는 흔히 자동차 제조사로 분류되지만, 실제로는 기술주, 성장주, 에너지주 성격이 섞인 복합 종목입니다. 이 때문에 일반적인 제조업 기업과 달리 매출보다 비전, 신기술, CEO 발언 등에 더 큰 영향을 받습니다. 특히 AI, 로보택시, 에너지 사업 같은 미래 먹거리 이슈가 부각될수록 주가가 크게 반응합니다.2. 실적이 좋아도 주가가 빠질 수 있다테슬라는 종종 분기 실적이 괜찮게 나왔는데도 주가가 하락하는 경우가 있습니다. 이는 “기대치” 대비 실적이 약하거나, 실적 발표에서 제시된 가이던스가 보수적일 때 자주 발생합니다. 특히 2025년 현재는 FSD 매출 인식, 사이버트럭 생산..
테슬라를 향한 가장 흔한 오해 TOP 5출처 : Tesla 공식 웹사이트1. “테슬라는 자율주행차다”많은 사람들이 테슬라를 '완전 자율주행차'라고 오해합니다. 실제로는 2025년 현재도 테슬라의 자율주행 기능(FSD)은 운전자 개입이 필요한 보조 시스템입니다. 미국 일부 지역에서 FSD 베타가 실제 주행 중이긴 하지만, 법적으로는 여전히 운전자의 책임 아래 운행되어야 하며, ‘레벨 5 완전 자율주행’은 아직 도달하지 못했습니다.2. “테슬라는 유지비가 거의 안 든다”전기차는 연료비가 저렴하지만, 테슬라도 유지비가 ‘0원’은 아닙니다. 특히 타이어 마모가 빠르고, 브레이크 캘리버 윤활 같은 유지 관리가 필요합니다. 또한 충전요금도 2025년 현재 kWh당 약 340~400원 수준으로 올라가며, 슈퍼차저 이..
테슬라 내부 직원들이 말하는 회사 문화는 어떨까?출처 : Tesla 공식 웹사이트1. 테슬라 문화의 핵심 키워드: 속도, 실력, 미션테슬라의 조직 문화는 전통적인 대기업과는 다릅니다. 속도 중심의 실행 문화, 성과 위주의 평가, 그리고 강력한 미션 공유가 핵심입니다. 직원들은 "오늘의 선택이 내일 세상을 바꾼다"는 생각으로 일하며, 빠른 결정과 자율적 행동이 강조됩니다. 실수를 두려워하지 않고, 개선과 반복이 당연한 분위기입니다.2. 수평적 구조와 직접 커뮤니케이션테슬라는 전통적인 ‘보고 체계’를 최소화하고, “일을 가장 빨리 해결할 수 있는 경로”로 소통하라는 원칙을 따릅니다. 일론 머스크는 2018년 내부 이메일에서 “상사가 아니라 문제 해결에 집중하라”고 말했습니다. 이는 실무자와 임원 간의 자유로..
머스크의 자녀들은 어떻게 자라고 있을까?1. 머스크에게 자녀가 몇 명 있을까?2025년 현재, 일론 머스크는 총 11명의 자녀를 두고 있습니다. 이 중 일부는 공개적으로 알려진 자녀들이고, 일부는 비공개 상태입니다. 머스크는 전 부인 저스틴 윌슨과의 사이에서 5명의 자녀(쌍둥이 1쌍, 세쌍둥이 1쌍)를 두었고, 이후 가수 그라임스, 뉴럴링크 임원인 쉬반 질리스와도 자녀를 낳았습니다.2. 그는 아이들을 어떻게 교육시킬까?머스크는 정규 교육 시스템에 대한 회의감을 갖고 있습니다. 실제로 그는 자신의 자녀들을 위해 기존 학교를 벗어난 맞춤형 교육 기관 ‘애드 아스트라(Ad Astra)’를 만들었습니다. 현재 이 학교는 ‘엑스(Exa)’로 이름이 바뀌었으며, AI, 과학, 윤리 중심 커리큘럼을 따릅니다. 시험도..
테슬라 전비는 얼마나 좋을까?Tesla Korea(X)1. 전비란 무엇일까?전비는 전기차의 ‘연비’ 개념입니다. 1kWh(킬로와트시)로 몇 km를 주행할 수 있는지를 뜻하며, 숫자가 높을수록 효율이 좋은 차량입니다. 예를 들어, 전비가 6km/kWh면 1kWh로 6km를 달릴 수 있다는 뜻입니다. 연비가 좋은 차량처럼 충전 횟수 감소 + 유지비 절감에 큰 영향을 줍니다.2. 테슬라 모델별 전비는?2025년 기준, 국내 인증 전비를 기준으로 하면 다음과 같습니다:모델 3 RWD (하이랜드) : 약 6.3km/kWh모델 Y RWD : 약 5.5km/kWh모델 3 롱레인지 : 약 5.8km/kWh모델 Y 롱레인지 : 약 5.1km/kWh 실사용 기준에서는 이보다 5~10% 낮은 수치가 나올 수 있지만, 여전히..