테슬라 차량에 카메라가 유난히 많은 이유 – 360도 인식 전략 완전 분석

테슬라 차량에 카메라가 유난히 많은 이유 – 360도 인식 전략 완전 분석 테슬라 차량을 보면 보닛, 펜더, 도어, 리어에 이르기까지 곳곳에 카메라가 부착되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 심지어 최근 모델은 총 8개 이상의 외부 카메라와 실내 카메라까지 탑재되어 있죠. 왜 테슬라는 이렇게 많은 카메라를 차량에 장착하는 걸까요? 이번 글에서는 테슬라의 카메라 중심 전략이 갖는 기술적 의미, 다른 자율주행 업체와의 차이점, 그리고 미래 비전까지 전방위적으로 분석해 보겠습니다.카메라만으로 자율주행이 가능할까?테슬라는 초창기에는 레이더와 카메라, 초음파 센서를 함께 사용했지만, 2021년 이후부터는 ‘카메라 비전 기반 완전 자율주행’을 목표로 삼고 있습니다. 즉, 사람처럼 '눈'에 해당하는 카메라만으로 주변을 ..

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• · 2025. 4. 21.
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바퀴 달린 아이폰? 테슬라가 자동차가 아닌 진짜 이유

바퀴 달린 아이폰? 테슬라가 자동차가 아닌 진짜 이유 “바퀴 달린 아이폰”이라는 표현, 들어보셨나요? 이 한 문장은 테슬라의 정체성과 미래 전략을 통째로 담고 있는 강력한 비유입니다. 단순히 전기차가 아니라, ‘모바일 디바이스’처럼 진화하는 자동차라는 개념이죠. 오늘은 왜 테슬라가 '바퀴 달린 아이폰'이라 불리는지, 그 의미와 전략, 그리고 투자자 입장에서 무엇을 시사하는지를 하나씩 살펴보겠습니다.테슬라는 자동차가 아니다?일론 머스크는 “테슬라는 소프트웨어 회사”라고 말합니다. 이는 단순한 마케팅 슬로건이 아닙니다. 테슬라 차량의 핵심은 엔진보다 OS(운영체제), OTA 업데이트, FSD 같은 소프트웨어에 있기 때문입니다. 마치 아이폰이 전화기 기능을 넘어서 앱, 서비스, 구독 생태계를 담아냈듯, 테슬라..

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• · 2025. 4. 21.
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왜 사람들은 테슬라에 한 번 타보고 반하는 걸까? – UI/UX로 보는 감성의 기술

왜 사람들은 테슬라에 한 번 타보고 반하는 걸까? – UI/UX로 보는 감성의 기술출처 : Tesla 공식 웹사이트 테슬라를 처음 타본 사람은 공통적으로 이런 말을 한다. “이건 운전이 아니라 조작감 그 자체다”. 내연기관 차량을 오래 몰아본 사람일수록, 테슬라의 인터페이스가 주는 낯선 충격에 더 강하게 반응한다. 버튼이 없고, 다이얼이 없고, 계기판도 없다. 그런데도 조작은 더 빠르고 직관적이다. 왜일까? 이 글에서는 테슬라의 UI/UX(사용자 인터페이스/경험)가 어떻게 사람들의 감각을 뒤흔드는지, 특히 한국 운전자들이 왜 이런 변화에 더 민감하게 반응하는지를 살펴본다.1. 손끝에서 시작되는 경험 – 17인치 터치스크린테슬라의 중앙에는 ‘커다란 태블릿 하나’가 떡하니 놓여 있다. 처음 보면 당황스럽지만..

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• · 2025. 4. 21.
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4/21 테슬라 데일리: 혁신과 시장의 최신 소식

4/21 테슬라 데일리: 혁신과 시장의 최신 소식1. 테슬라 FSD, 길랑-바레 환자의 삶 개선Sawyer Merritt가 X에서 테슬라 모델 3의 FSD 기능이 길랑-바레 증후군 환자의 삶을 개선했다는 실화를 공유했습니다. 환자는 FSD를 활용해 독립적으로 자녀를 학교에 데려다주고 치료를 받으며, "더 이상 운전하지 않고 감독만 한다"고 밝혔습니다(X).- 한 줄 분석: FSD 기술이 장애인의 삶의 질을 높이는 사례는 테슬라의 기술적 가치를 보여줍니다. X의 Sawyer Merritt님(@SawyerMerritt)A follower told me today their sister-in-law, who has Guillain-Barré Syndrome & struggled with driving due ..

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• · 2025. 4. 21.
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머스크는 ‘미국의 트럼프’인가, ‘아이언맨’인가? – 그를 보는 2가지 극단의 시선

머스크는 ‘미국의 트럼프’인가, ‘아이언맨’인가? – 그를 보는 2가지 극단의 시선 1. 천재 기업가인가, 위험한 선동가인가? 일론 머스크를 바라보는 세상의 시선은 둘로 갈린다. 누군가는 그를 ‘현대판 토니 스타크’라고 부르고, 또 누군가는 ‘디지털 시대의 트럼프’라고 경계한다. 그의 언행은 항상 극단적인 반응을 불러오며, 찬사와 비난이 동시에 쏟아진다. 천재 공학자이자 혁신의 상징이라는 이미지는 그가 만들어낸 전기차 테슬라, 우주 기업 스페이스X, 뇌 인터페이스 뉴럴링크, 위성통신 스타링크, AI 회사 X.AI를 통해 꾸준히 구축되어 왔다. 반면, 트위터 인수 이후 보여준 급진적 정책과 논란성 발언들은 그를 ‘선 넘는 CEO’로 몰아가기도 했다.2. 아이언맨: 혁신의 대명사로서의 머스크로버트 다우니 주..

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• · 2025. 4. 18.
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일론 머스크의 연애사 총정리 – 그가 사랑한 여성들, 그리고 이별의 이유

일론 머스크의 연애사 총정리 – 그가 사랑한 여성들, 그리고 이별의 이유1. 첫사랑이자 첫 번째 아내 – 저스틴 윌슨일론 머스크의 연애사는 캐나다 퀸즈 대학교 시절부터 시작된다. 당시 그는 공학을 전공하고 있었고, 저스틴은 문학을 공부하던 여학생이었다. 두 사람은 대학 시절 만나 2000년에 결혼했고, 총 6명의 자녀를 두었다. 첫 아들은 안타깝게도 10주 만에 급사 증후군으로 세상을 떠났고, 이후 시험관 시술을 통해 쌍둥이와 세쌍둥이를 연이어 얻었다. 하지만 부부 사이에는 균열이 있었다. 저스틴은 머스크가 매우 통제적인 사람이라고 밝혔고, 결혼 생활은 점차 파국으로 치달았다. 결국 2008년 이혼에 이르렀으며, 이혼 후 저스틴은 블로그를 통해 머스크와의 결혼 생활과 이혼 과정을 상세히 기술해 화제가 되..

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• · 2025. 4. 18.
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테슬라가 다른 자동차 기업들과 근본적으로 다른 이유

테슬라가 다른 자동차 기업들과 근본적으로 다른 이유출처 : Tesla 공식 웹사이트1. 자동차가 아닌 소프트웨어 플랫폼으로 작동하는 기업전통적인 자동차 기업은 차량을 판매한 뒤 수익 구조가 종료됩니다. 부품 단가 절감, 공장 최적화, 유통망 확보가 핵심이고, 판매 이후엔 고객과의 연결도 끊깁니다. 하지만 테슬라는 차량을 하나의 ‘소프트웨어 기반 플랫폼’으로 보고 있습니다. OTA(Over-the-Air) 무선 업데이트로 기능이 계속 추가되고, 보안 패치나 UI 개선, 심지어 자율주행 기능까지 후속 업데이트로 제공됩니다. 즉, 테슬라 오너는 단순히 ‘차를 구매한 소비자’가 아니라 ‘진화형 디바이스를 사용하는 유저’에 가까운 구조입니다. 이로 인해 테슬라는 차량 판매 이후에도 지속적인 수익과 고객 접점을 유..

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• · 2025. 4. 17.
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테슬라와 경쟁하는 기업들 – BYD, 루시드, 리비안 비교

테슬라와 경쟁하는 기업들 – BYD, 루시드, 리비안 비교1. BYD – 중국의 거대 전기차 제국BYD는 2023~2024년 기준 글로벌 전기차 판매량 1위를 기록하며 테슬라를 위협하고 있습니다. 자국 내 가격 경쟁력과 공급망 통제가 강점이며, 전기버스부터 소형차까지 다양한 라인업을 보유하고 있습니다. 2025년 현재, 유럽과 동남아 시장 확장을 적극적으로 시도 중이며, 내수 기반 대량 생산 → 해외 수출 구조로 글로벌 점유율을 높이고 있습니다.출처 : BYD 공식 웹사이트(BYD SEAL)2. 루시드 – 초고급 EV 시장의 도전자루시드는 ‘럭셔리 전기차’ 시장을 정조준하는 브랜드입니다. 루시드 에어는 테슬라 모델 S보다 더 긴 주행거리(최대 830km)를 내세우며 주목받았습니다. 하지만 2025년 현재..

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• · 2025. 4. 16.
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머스크의 자녀들은 어떻게 자라고 있을까?

머스크의 자녀들은 어떻게 자라고 있을까?1. 머스크에게 자녀가 몇 명 있을까?2025년 현재, 일론 머스크는 총 11명의 자녀를 두고 있습니다. 이 중 일부는 공개적으로 알려진 자녀들이고, 일부는 비공개 상태입니다. 머스크는 전 부인 저스틴 윌슨과의 사이에서 5명의 자녀(쌍둥이 1쌍, 세쌍둥이 1쌍)를 두었고, 이후 가수 그라임스, 뉴럴링크 임원인 쉬반 질리스와도 자녀를 낳았습니다.2. 그는 아이들을 어떻게 교육시킬까?머스크는 정규 교육 시스템에 대한 회의감을 갖고 있습니다. 실제로 그는 자신의 자녀들을 위해 기존 학교를 벗어난 맞춤형 교육 기관 ‘애드 아스트라(Ad Astra)’를 만들었습니다. 현재 이 학교는 ‘엑스(Exa)’로 이름이 바뀌었으며, AI, 과학, 윤리 중심 커리큘럼을 따릅니다. 시험도..

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• · 2025. 4. 16.
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테슬라 전비는 얼마나 좋을까?

테슬라 전비는 얼마나 좋을까?Tesla Korea(X)1. 전비란 무엇일까?전비는 전기차의 ‘연비’ 개념입니다. 1kWh(킬로와트시)로 몇 km를 주행할 수 있는지를 뜻하며, 숫자가 높을수록 효율이 좋은 차량입니다. 예를 들어, 전비가 6km/kWh면 1kWh로 6km를 달릴 수 있다는 뜻입니다. 연비가 좋은 차량처럼 충전 횟수 감소 + 유지비 절감에 큰 영향을 줍니다.2. 테슬라 모델별 전비는?2025년 기준, 국내 인증 전비를 기준으로 하면 다음과 같습니다:모델 3 RWD (하이랜드) : 약 6.3km/kWh모델 Y RWD : 약 5.5km/kWh모델 3 롱레인지 : 약 5.8km/kWh모델 Y 롱레인지 : 약 5.1km/kWh 실사용 기준에서는 이보다 5~10% 낮은 수치가 나올 수 있지만, 여전히..

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• · 2025. 4. 16.
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테슬라 서비스센터, A/S는 괜찮을까?

테슬라 서비스센터, A/S는 괜찮을까?출처 : Tesla 공식 웹사이트1. 테슬라는 서비스가 불편하다는 이미지가 있다?많은 사람들이 테슬라에 대해 ‘수리 어렵다’, ‘센터가 적다’는 인식을 갖고 있습니다. 초기에는 실제로도 부족한 인프라로 인해 불편함이 있었죠. 하지만 2025년 현재는 그 상황이 많이 달라졌습니다.2. 현재 서비스센터는 몇 개?2025년 기준, 테슬라는 국내 주요 거점 도시에 13곳의 공식 서비스센터를 운영하고 있습니다. (서울, 분당, 부산, 대전, 대구, 광주 등) 또한 모바일 서비스 차량이 확대되어, 단순 점검이나 수리는 예약 후 방문 없이 처리 가능한 경우도 많아졌습니다.3. 수리 대기 기간은?수리 대기 시간은 여전히 지역·센터별로 편차가 있지만, 경미한 수리나 소프트웨어 점검은..

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• · 2025. 4. 16.
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2025년 테슬라 자율주행, 어디까지 왔을까?

2025년 테슬라 자율주행, 어디까지 왔을까?출처 : Tesla 공식 웹사이트1. FSD(Full Self-Driving), 이름은 자율주행이지만...테슬라의 자율주행 기술은 ‘FSD(Full Self-Driving)’라는 이름으로 불리지만, 2025년 현재 완전한 자율주행은 아닙니다. 미국에서는 일부 지역에서 FSD 베타 버전이 실제 도로에서 운행되고 있지만, 한국을 포함한 해외에서는 ‘고속도로 중심의 보조 기능’ 수준에 머물러 있습니다.2. FSD Beta는 어떤 상태?2025년 현재 미국에서는 FSD v12.3.x 버전이 일부 유저에게 제공되고 있으며, 시내 주행, 신호 인식, 회전, 좌우 변경 등을 스스로 수행합니다. 머스크는 “FSD는 사람보다 나은 운전자에 근접했다”고 말했지만, 아직 완전한 ..

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• · 2025. 4. 16.
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사이버트럭, 진짜 출시됐을까? 한국에도 올까?

사이버트럭, 진짜 출시됐을까? 한국에도 올까?출처 : Tesla 공식 웹사이트1. 2025년 현재, 사이버트럭 상황은?테슬라의 전기 픽업트럭 ‘사이버트럭(Cybertruck)’은 2023년 말 미국 텍사스 기가팩토리에서 정식 인도가 시작됐습니다. 하지만 2025년 4월 기준, 출고 수량은 매우 제한적이며, 주로 초기 예약자 대상 소량 출하 중입니다. 아직까지는 ‘양산 단계’라기보다는 시험 생산과 초기 배포 단계에 가깝습니다.2. 사이버트럭 국내 출시 계획은?2025년 현재, 테슬라 코리아는 사이버트럭의 국내 출시 일정이나 사양에 대해 공식 발표한 바 없습니다. 국내 출시 시점은 미정이며, 한국 도로교통법 및 규제 적합성 문제도 남아 있습니다. 특히 차량 크기와 안전 기준, 사이드미러 없이 카메라만 장착된..

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• · 2025. 4. 16.
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테슬라는 자동차 회사가 아니다

테슬라는 자동차 회사가 아니다1. 전기차를 넘어선 정체성많은 사람들이 테슬라를 ‘전기차 회사’로 알고 있지만, 이 표현은 사실 절반만 맞습니다. 테슬라는 전기차를 만드는 것으로 시작했지만, 지금은 자동차보다 더 큰 기술 기업으로 평가받고 있습니다. 왜일까요? 단지 전기모터로 바꿨기 때문이 아니라, 모빌리티·에너지·AI를 통합한 플랫폼으로 진화했기 때문입니다.2. 소프트웨어 중심의 차량 설계테슬라 차량은 기계가 아니라 ‘컴퓨터 위에 바퀴를 단 것’이라는 말이 나올 정도로, 소프트웨어 중심으로 설계되었습니다. OTA 업데이트, 자율주행 알고리즘, 사용자 인터페이스(UI) 개선 등 모든 핵심 기능이 소프트웨어로 지속 진화합니다. 이는 기존 자동차와의 결정적 차이입니다.3. 테슬라는 에너지 기업이다테슬라는 태양..

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• · 2025. 4. 15.
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테슬라는 왜 마케팅을 하지 않을까?

테슬라는 왜 마케팅을 하지 않을까?1. 정말 광고를 안 할까?“테슬라는 광고 안 해도 잘 팔린다.”라는 말을 들어본 적 있나요?실제로 테슬라는 오랫동안 전통적인 TV 광고, 신문 광고, 배너 광고 등을 하지 않는 브랜드였습니다.심지어 다른 자동차 브랜드들이 막대한 광고비를 쓰는 반면, 테슬라는 광고비 예산 자체가 거의 0원에 가까웠습니다.2. 왜 광고를 하지 않았을까?일론 머스크는 테슬라의 철학을 이렇게 설명했습니다.“우리는 제품을 개선하는 데 예산을 씁니다. 사람들이 스스로 말하게 만들 거예요.”즉, 제품이 곧 마케팅이라는 철학입니다.성능, 디자인, 테크놀로지로 고객이 먼저 말하게 만드는 구조죠. 만족한 소비자가 콘텐츠를 만들고, 그 자체가 광고가 됩니다.3. 바이럴 마케팅의 정수테슬라는 전통적 광고를..

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• · 2025. 4. 15.
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